[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbPage Title Section\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.4″ use_background_color_gradient=\u00bbon\u00bb background_color_gradient_direction=\u00bb120deg\u00bb background_color_gradient_stops=\u00bb#000000 0%|rgba(0,0,0,0) 100%\u00bb background_color_gradient_overlays_image=\u00bbon\u00bb background_color_gradient_start=\u00bb#000000″ background_color_gradient_end=\u00bbrgba(0,0,0,0)\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/8e7ac9_bd0a93b2dbc94a54a7c9413711f4422dmv2.jpg\u00bb custom_padding=\u00bb110px||8px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb2_3,1_3″ admin_label=\u00bb\u00c1rea del t\u00edtulo de la p\u00e1gina\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_3″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bbPoppins|600|||||||\u00bb header_font_size=\u00bb60px\u00bb header_line_height=\u00bb1.2em\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb background_layout=\u00bbdark\u00bb custom_margin=\u00bb||20px|\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb header_font_size_tablet=\u00bb\u00bb header_font_size_phone=\u00bb40px\u00bb header_font_size_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb header_2_font_size_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbClass Details Section\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ background_color=\u00bb#efe9e4″ custom_padding=\u00bb0px||8px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row admin_label=\u00bbClass Details Area\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb27px|0px|0px|0px||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.24.0″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bbPoppins|600|||||||\u00bb header_2_text_align=\u00bbcenter\u00bb header_2_font_size=\u00bb36px\u00bb header_2_line_height=\u00bb1.2em\u00bb custom_margin=\u00bb||0px|\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider color=\u00bb#fdb467″ divider_position=\u00bbcenter\u00bb divider_weight=\u00bb3px\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ max_width=\u00bb50px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbtop\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb animation_starting_opacity=\u00bb100%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbCourse Overview Area \u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ custom_margin=\u00bb|||\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.0″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
La industria automotriz se enfrenta a demandas en todos los frentes: la demanda de veh\u00edculos m\u00e1s nuevos y de mayor rendimiento, as\u00ed como la necesidad de optimizar la producci\u00f3n y agilizar las cadenas de suministro y la log\u00edstica. Una tecnolog\u00eda que est\u00e1 ayudando a abordar estos desaf\u00edos es la impresi\u00f3n 3D.<\/strong><\/p>\n La impresi\u00f3n 3D se est\u00e1 explorando cada vez m\u00e1s en todas las \u00e1reas de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Adem\u00e1s de su amplio uso para la creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos, la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n se utiliza para producir herramientas y, en algunos casos, piezas finales. <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Los asientos personalizados impresos en 3D<\/strong><\/p>\n Recientemente se ha introducido un nuevo concepto de asientos deportivos para autom\u00f3viles que aprovecha la impresi\u00f3n 3D y el dise\u00f1o de enrejado.<\/p>\n Los nuevos asientos cuentan con secciones centrales y traseras de poliuretano impresas en 3D, que se pueden personalizar con tres niveles de rigidez: r\u00edgido, medio y blando.<\/p>\n Para los asientos personalizados, se tom\u00f3 como referencia la industria del automovilismo, donde el tapizado de asientos personalizados espec\u00edfico para el conductor es la norma.<\/p>\n Est\u00e1 previsto imprimir en 3D prototipos de asientos para su uso en las pistas europeas, y los comentarios de los clientes se utilizar\u00e1n para desarrollar los modelos finales legales para la carretera.<\/p>\n En el futuro, quieren ampliar la personalizaci\u00f3n del asiento m\u00e1s all\u00e1 de la rigidez y el color, personalizando el asiento seg\u00fan el perfil corporal espec\u00edfico del cliente. Actualmente, la impresi\u00f3n 3D sigue siendo la \u00fanica tecnolog\u00eda que puede permitir este nivel de personalizaci\u00f3n.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/seats-removebg-preview.png\u00bb title_text=\u00bbasientos-removebg-preview\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_margin=\u00bb||0px|||\u00bb]<\/p>\n 3D para soportes automotrices<\/strong><\/p>\n Los soportes son piezas peque\u00f1as y bastante mundanas, que eran dif\u00edciles de optimizar en el pasado, cuando los ingenieros estaban limitados por los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n tradicionales. Hoy en d\u00eda, los ingenieros pueden dise\u00f1ar soportes optimizados y dar vida a estos dise\u00f1os con la ayuda de la impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n El ahorro de costes, la producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y la optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o suelen ser las principales razones para utilizar la fabricaci\u00f3n aditiva para los brackets.<\/p>\n Los ingenieros pueden incorporar algunas caracter\u00edsticas realmente interesantes en las piezas, incluida la marca impresa en 3D y un c\u00f3digo QR, junto con n\u00fameros para identificar la pieza espec\u00edfica y \u00fanica.<\/p>\n Agregar estas caracter\u00edsticas durante el proceso de fabricaci\u00f3n es algo que solo se puede lograr con la fabricaci\u00f3n digital, ya que ning\u00fan m\u00e9todo sustractivo podr\u00eda competir en t\u00e9rminos de costo y tiempo de producci\u00f3n.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Immagine5-removebg-preview.png\u00bb title_text=\u00bbImagen5-removebg-preview\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″ custom_margin=\u00bb||-3px|||\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.0″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Imprime en 3D piezas de alto rendimiento<\/strong><\/p>\n Las pruebas de dise\u00f1o virtual son una parte fundamental del proceso de dise\u00f1o de veh\u00edculos de alto rendimiento. Mediante pruebas virtuales, se analizaron m\u00e1s de 500 dise\u00f1os aerodin\u00e1micos y de refrigeraci\u00f3n en 3D para ayudar a alcanzar los objetivos de carga aerodin\u00e1mica, frenado y refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n Adem\u00e1s de utilizar prototipos impresos en 3D para la validaci\u00f3n del dise\u00f1o y las pruebas funcionales, los coches tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con componentes de frenos estructurales impresos en 3D. <\/p>\n La fabricaci\u00f3n aditiva seguir\u00e1 estando cada vez m\u00e1s arraigada en el d\u00eda a d\u00eda de la fabricaci\u00f3n en lugar de ser una excepci\u00f3n a la norma, ser\u00e1 mucho m\u00e1s aceptada por la forma en que se hace.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.0″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Herramientas de fabricaci\u00f3n impresas en 3D<\/strong><\/p>\n Utiliza impresoras 3D para crear plantillas y accesorios para su l\u00ednea de montaje;<\/em> Si bienla creaci\u00f3n de prototipos sigue siendo la principal aplicaci\u00f3n de la impresi\u00f3n 3D dentro de la industria automotriz,<\/span> el uso de la tecnolog\u00eda de herramientas est\u00e1 ganando terreno r\u00e1pidamente<\/span>.<\/p>\n Comenzaron a experimentar con impresoras 3D para la producci\u00f3n de equipos de herramientas en las f\u00e1bricas y, tras el \u00e9xito de los proyectos piloto, casi en su totalidad la producci\u00f3n de herramientas se convirti\u00f3 a la impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n El uso de la tecnolog\u00eda para esta aplicaci\u00f3n tiene una serie de ventajas.<\/p>\n La producci\u00f3n interna de herramientas reduce el costo de fabricaci\u00f3n de herramientas para el fabricante de autom\u00f3viles en un 90% y reduce los plazos de entrega de semanas a d\u00edas. Por poner un ejemplo, una herramienta como una placa de port\u00f3n trasero tardar\u00eda 35 d\u00edas en desarrollarse con la producci\u00f3n tradicional y costar\u00eda hasta 400 euros. Con la impresi\u00f3n 3D, la misma herramienta se puede producir en cuatro d\u00edas a un coste de tan solo 10 euros.<\/p>\n Se estima que el uso de la impresi\u00f3n 3D para herramientas ha ahorrado un capital significativo al tiempo que ha mejorado la ergonom\u00eda, la productividad y la satisfacci\u00f3n del operador.<\/p>\n Cuando se trata de ayudas de fabricaci\u00f3n, la impresi\u00f3n 3D est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente como una alternativa a las formas m\u00e1s establecidas de fabricar herramientas. En unos a\u00f1os, es probable que veamos a m\u00e1s fabricantes de equipos originales de automoci\u00f3n cambiar a herramientas impresas en 3D para mejorar la eficiencia de su producci\u00f3n y el rendimiento de sus herramientas.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Immagine6-removebg-preview.png\u00bb title_text=\u00bbImagen6-removebg-preview\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Dados 3D que salvan las ruedas de los coches de los ladrones<\/strong><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo evitar que los ladrones roben las ruedas de los coches? Esa demanda est\u00e1 siendo respondida con un programa en Europa para imprimir en 3D tuercas de bloqueo personalizadas para autom\u00f3viles m\u00e1s resistentes a los robos.<\/p>\n Normalmente, los autom\u00f3viles tienen una sola tuerca de bloqueo por rueda para evitar que se retire sin la llave especial unida a la llave de ala. Pero estos pueden ser derrotados, por lo que est\u00e1s imprimiendo modelos en 3D para cerraduras que no se pueden clonar tan f\u00e1cilmente.<\/p>\n Con impresoras 3D, las cerraduras se crean utilizando una plantilla personalizada para cada cliente. Mediante el uso de un patr\u00f3n de ondas sonoras a partir de una simple frase, puede crear un patr\u00f3n completamente \u00fanico que proporcione una capa adicional de seguridad similar al reconocimiento de huellas dactilares.<\/p>\n Una vez dise\u00f1adas, la cerradura y la llave se imprimen en 3D como una sola pieza de acero inoxidable. Despu\u00e9s de cortar los dos, solo necesitan un poco de pulido para funcionar.<\/p>\n La ventaja de estos bloqueos es que son pr\u00e1cticamente imposibles de clonar. Con nervaduras espaciadas de manera desigual dentro de la tuerca y hendiduras que se ensanchan a medida que se profundizan, es imposible para los ladrones hacer una impresi\u00f3n de cera de estas hebras sin romper la cera.<\/p>\n Hacer que las ruedas sean m\u00e1s seguras y ofrecer una mayor personalizaci\u00f3n del producto son una prueba m\u00e1s de que la impresi\u00f3n 3D cambia las reglas del juego para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Immagine7-removebg-preview.png\u00bb title_text=\u00bbImagen7-removebg-preview\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.0″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Mayor personalizaci\u00f3n con la impresi\u00f3n 3D<\/strong><\/p>\n Con la creciente demanda de productos personalizados y experiencias personalizadas, los fabricantes de autom\u00f3viles ofrecen cada vez m\u00e1s a sus clientes la posibilidad de personalizar sus veh\u00edculos.<\/p>\n Los clientes de los fabricantes de autom\u00f3viles pueden dise\u00f1ar y pedir paneles personalizados impresos en 3D para los parachoques delantero y trasero, con una selecci\u00f3n de modelos b\u00e1sicos en diferentes colores.<\/p>\n Las piezas personalizadas se imprimen a partir de un termopl\u00e1stico duradero y resistente a los rayos UV mediante impresoras 3D. La capacidad de producir dise\u00f1os personalizados y \u00fanicos de forma r\u00e1pida y rentable fue una de las principales razones para elegir la impresi\u00f3n 3D en lugar de los procesos tradicionales.<\/p>\n En Europa, la tecnolog\u00eda met\u00e1lica se est\u00e1 implementando ahora con la vista puesta en piezas personalizadas como portones traseros, pomos de cambios y llaveros.<\/p>\n Est\u00e1 previsto ofrecer a los clientes la posibilidad de a\u00f1adir letras personalizadas a estos componentes. Tambi\u00e9n se se\u00f1ala que estos componentes personalizados servir\u00e1n como prueba de concepto para el desarrollo de piezas estructurales impresas en 3D para autom\u00f3viles en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n Una de las ventajas de utilizar la impresi\u00f3n 3D para la personalizaci\u00f3n es que permite a los fabricantes de autom\u00f3viles reducir los plazos de entrega y los costes de producci\u00f3n de piezas de bajo volumen. Esto se debe en parte a que la tecnolog\u00eda elimina la necesidad de crear ayudas de herramientas individuales para cada pieza personalizada, una perspectiva que ser\u00eda financieramente inviable.<\/p>\n En el futuro, los fabricantes de autom\u00f3viles a\u00fan tendr\u00e1n que desarrollar m\u00e1s casos de uso para componentes personalizados impresos en 3D que vayan m\u00e1s all\u00e1 de las simples piezas de recubrimiento. Dicho esto, a medida que avanza la tecnolog\u00eda, parece que las posibilidades de personalizar el coche con impresi\u00f3n 3D se expandir\u00e1n a un ritmo mucho mayor en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/automocion1-1.png\u00bb title_text=\u00bbautomocion1″ _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbCourse Overview Area \u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ custom_margin=\u00bb|||\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.0″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Impresi\u00f3n 3D para deportes de motor<\/strong><\/p>\n En las carreras de F\u00f3rmula Uno, el rendimiento de un coche de carreras suele marcar la diferencia entre una victoria o una derrota. Sin embargo, dise\u00f1ar un coche de carreras exitoso es un desaf\u00edo, sobre todo debido a los altos costos y el r\u00e1pido ciclo de desarrollo requerido.<\/p>\n Las pruebas en el t\u00fanel de viento son uno de los pasos esenciales en el proceso de desarrollo de un coche de carreras.<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles utilizan t\u00faneles de viento para comprobar y ajustar las propiedades aerodin\u00e1micas de un coche de carreras. Durante la fase de prueba en el t\u00fanel de viento, se coloca un modelo de un autom\u00f3vil en una cinta de correr para probar el rendimiento del autom\u00f3vil en un entorno de carrera simulado.<\/p>\n Actualmente, la impresi\u00f3n 3D se utiliza m\u00e1s com\u00fanmente en los deportes de motor para crear piezas que se probar\u00e1n en esta r\u00e9plica de autos de carreras: se han utilizado modelos a escala de autos de carreras de F\u00f3rmula 1, con muchos de sus componentes impresos en 3D.<\/p>\n Los ingenieros pueden imprimir piezas como guardabarros delanteros, conductos de freno, suspensi\u00f3n y cubiertas de motor mucho m\u00e1s r\u00e1pido y con una mayor flexibilidad de dise\u00f1o que la que permite la fabricaci\u00f3n tradicional.<\/p>\n La impresi\u00f3n 3D se utiliza para el desarrollo de coches de carreras el\u00e9ctricos para acelerar el proceso y cumplir con los plazos, con piezas producidas en d\u00edas en lugar de semanas necesarias con mecanizado o moldeo CNC. Al permitir un proceso de desarrollo extremadamente flexible y muy r\u00e1pido, la impresi\u00f3n 3D ayuda a que el autom\u00f3vil salga a la carretera a tiempo. <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16″ text_font=\u00bbPoppins||||||||\u00bb text_font_size=\u00bb18px\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bb||||||||\u00bb animation_style=\u00bbfade\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n Impresi\u00f3n 3D de piezas de repuesto para coches cl\u00e1sicos<\/strong><\/p>\n Las piezas de repuesto son otra aplicaci\u00f3n de la impresi\u00f3n 3D en la industria automotriz.<\/p>\n Las piezas se suministran para modelos antiguos y descatalogados mediante impresi\u00f3n 3D para producir piezas de repuesto raras y de bajo volumen para el inventario m\u00e1s antiguo.<\/p>\n Muchas de estas piezas ya no se fabrican y las herramientas necesarias para producirlas no existen o est\u00e1n en mal estado. La producci\u00f3n de nuevos auxiliares de herramientas utilizando m\u00e9todos tradicionales es inherentemente prohibitiva, especialmente dados los bajos vol\u00famenes involucrados.<\/p>\n Con el objetivo de resolver estos retos, comenzaron a imprimir en 3D estas piezas (metal y pl\u00e1stico) bajo demanda.<\/p>\n El proceso de impresi\u00f3n consiste en fundir polvo met\u00e1lico (o sinterizar pl\u00e1sticos) con un rayo l\u00e1ser de alta energ\u00eda en un patr\u00f3n preciso, construyendo as\u00ed el objeto tridimensional capa a capa. La ventaja es que las piezas se pueden fabricar sin herramientas adicionales y solo cuando sea necesario, lo que ayuda a ahorrar en herramientas y costos de almacenamiento asociados con la producci\u00f3n de estas piezas de repuesto utilizando m\u00e9todos convencionales.<\/p>\n La impresi\u00f3n 3D de piezas que rara vez se piden o se descatalogan es una tendencia creciente dentro de la cadena de suministro de la automoci\u00f3n.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/fast-make.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Immagine8-removebg-preview.png\u00bb title_text=\u00bbImagen8-removebg-preview\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbCourse Overview Area \u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ custom_margin=\u00bb|||\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb 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